¿Qué Es Un Aleron y Por Qué Necesitas Homologarlo?
Uno de los elementos más populares en las reformas estéticas y aerodinámicas de vehículos es el alerón. Aparte de mejorar la apariencia del coche, su función principal es generar aerodinámica y mejorar la estabilidad a altas velocidades. Pero no basta con instalarlo, es esencial que el alerón esté homologado y cumpla con la normativa vigente.
Los alerones pueden ser homologados de dos maneras: como artesanales o con su marca y referencia específica. Es fundamental cumplir con los requisitos legales y técnicos para garantizar la seguridad y legalidad del vehículo en la vía pública.
Aspectos Clave a Tener en Cuenta al Instalar un Alerón
- Visibilidad de la tercera luz de freno: Si al instalar el alerón se reduce la visibilidad de esta luz, será necesario reubicarla o modificar su posición para cumplir con las normativas de seguridad.
- Materiales del alerón: Los alerones se fabrican en distintos materiales, entre los que destacan plástico ABS, fibra de vidrio, fibra de carbono, aluminio y PVC. Cada uno tiene sus ventajas, pero es importante elegir uno que no interfiera con la integridad estructural del vehículo ni con su seguridad.
- Aristas y elementos cortantes: Es crucial que el alerón no presente bordes afilados o partes que puedan suponer un peligro. En muchos casos, los alerones de aluminio tienen patas o componentes que no cumplen los requisitos de seguridad. Para homologarlos, es necesario modificar o cubrir estas partes con algún material protector.
Tipos Comunes de Alerones y su Homologación
A continuación, te mostramos algunos de los tipos de alerones más comunes y las características a tener en cuenta para su homologación:
Homologación de Alerón de Techo o Alerón de Luna Trasera
Este tipo de alerón suele seguir la línea del techo y se instala directamente en el portón trasero. Atención: si la tercera luz de freno está en la parte superior de la luna, es esencial dejar espacio para que esta luz siga siendo visible.
Homologación de Alerón Tipo Lip o Lama
Estos alerones se instalan en el portón trasero, y no pertenecen a las categorías estándar. Son piezas aerodinámicas más discretas, pero igual de importantes. Si tienes dudas, en Gestécnica te asesoramos sobre su viabilidad.
Homologación de Alerón Monobloc
Este tipo de alerón se caracteriza por integrarse completamente con el portón trasero, formando una sola pieza. Un ejemplo claro es el alerón del M3 CSL, donde el alerón y el portón trasero están fusionados. Esta reforma requiere una atención especial durante la homologación.
Homologación de Alerón Tipo Ducktail
El alerón ducktail, llamado así por su forma de «cola de pato», es común en vehículos deportivos. Se coloca en el portón trasero y puede estar atornillado o masillado. Su instalación también exige homologación para cumplir con la legalidad.
Homologación de Alerón Tipo Lip o Lama en Portón
Este tipo de alerón es una pequeña moldura que se coloca en el borde final del portón trasero. Fabricados en plástico ABS, goma o incluso fibra de carbono, aportan un toque estético sin comprometer la funcionalidad del vehículo.
Homologar un alerón no solo te permite circular legalmente, sino que garantiza que la instalación cumple con todos los requisitos de seguridad y aerodinámica. El proceso puede parecer complicado, pero en Gestécnica nos encargamos de que sea rápido y sencillo, guiándote en cada paso para que tu vehículo cumpla con la normativa.
Si tienes cualquier duda sobre el proceso o necesitas más información, no dudes en contactarnos. Estamos aquí para asegurarnos de que todo el trámite se realice correctamente y sin contratiempos.
